液压系统常见故障及解决措施

液压系统常见故障及解决措施

液压系统常见故障产生原因及简单排除方法：
    故障一：油路漏油、渗油
    1、产生原因：(1)软管或钢管爆裂，(2)钢管别劲，(3)密封件损坏或未安装好,(4)接头没拧紧或松动，(5)液压接头有磕碰伤痕。
    2、排除方法：(1)更换新件，(2)研磨修复，(3)更新紧固。
    故障二：噪音过大
    1、产生原因：(1)管路漏气，(2)元件或管路未固定好、产生振动，(3)油箱油面过低，(4)调速阀或溢流阀不稳定。
    2、排除方法：(1)拧紧接头或更换密封件，(2)清洗或更换阀，(3)添加液压油。
    故障三：压力不足
    1、产生原因：(1)溢流阀开启压力过低或损坏，(2)密封件损坏，(3)油缸、管路中空气,(4)油过稀、泄漏大,(5)元件磨损严重、泄漏大。
    2、排除方法：(1)调高溢流阀压力或更换新阀,(2)排净空气,(3)使用推荐牌号液压油

输出量与输入量成一定函数关系并能快速响应的液压控制阀，是液压伺服系统的重要元件。液压伺服阀按结构分为滑阀式、喷嘴挡板式、射流管式、射流板式和平板式等；按输入信号可分为机液伺服阀、电液伺服阀和气液伺服阀。
机液伺服阀是将小功率的机械动作转变为液压输出量(流量或压力)的机液转换元件。机液伺服阀大都是滑阀式结构，在船舶的舵机、机床的仿形装置、飞机的助力器上应用早。
电液伺服阀是将电量转变成液压输出量的电液转换元件，出现於1940年。到50年代，这种元件的结构趋於成熟。随著电子技术和计算机技术的发展，电液伺服系统的性能得到显著改善，大大优於其他的液压伺服系统，因而得到广泛应用。电液伺服阀的内部结构可分滑阀位置反馈、载荷压力反馈和载荷流量反馈；阀的级数可分单级、双级和多级。在电液伺服阀中，将电信号转变为旋转或直线运动的部件称为力矩马达或力马达。力矩马达浸泡在油液中的称为湿式，不浸泡在油液中的称为乾式。其中以滑阀位置反馈、两级乾式电液伺服阀应用广。电液伺服阀的工作原理是力矩马达在线圈中通入电流后产生扭矩，使弹簧管上的挡板在两喷嘴间移动，移动的距离和方向随电流的大小和方向而变化。例如挡板向右移近喷嘴时，就在主阀芯两端面上产生压力差推动主阀芯左移，使压力油口P S与载荷1口相通，回油口与载荷 2口相通。主阀芯左移的同时通过反馈杆对力矩马达产生的力矩和挡板的位移进行负反馈。因此，主阀芯的位移量就能地随著电流的大小和方向而变化，从而控制通向液压执行元件的流量和压力。
气液伺服阀是将气动量转变为液压输出量的气液转换元件