液压系统改造保养方法

液压系统改造保养方法

液压系统改造

液压系统的优缺点

液压系统优点

1. 体积小和重量轻；
   
   2、刚度大、精度高、响应快；
   
   3、驱动力大，适合重载直接驱动；
   
   4、调速范围宽，速度控制方式多样；
   
   5、自润滑、自冷却和长寿命；
   
   6、易于实现安全保护。

1、抗工作液污染能力差；

2、对温度变化敏感；

3、存在泄漏隐患；

4、制造难，成本高；

5、不适于远距离传输且需液压能源。1、帕斯卡原理：也称静压传递原理，是指在密闭容器内，施加于静止液体上的压力将以等值同时传到液体各点。

系统压力：系统中液压泵的排油压力。

3、伺服阀和比例阀：都是通过调节输入的电信号模拟量，从而无极调节液压阀的输出量，例如压力，流量，方向。（伺服阀也有脉宽调制的输入方式）。但这两种阀的结构*不同。伺服阀依靠调节电信号，控制力矩马达的动作，使衔铁产生偏转，带动前置阀动作，前置阀的控制油进入主阀，推动阀芯动作。比例阀是调节电信号，使衔铁产生位移，带动先导阀芯动作，产生的控制油再去推动主阀芯。

4、运动粘度：动力粘度μ和该液体密度ρ之比值。

5、液动力：流动液体作用在使其流速发生变化的固体壁面上的力。

6、层流：粘性力起主导作用，液体质点受粘性的约束，不能随意运动，层次分明的流动状态。

7紊流：惯性力起主导作用，高速流动时液体质点间的粘性不再约束质点，*紊乱的流动状态。

8、沿程压力损失：液体在管中流动时因粘性摩擦而产生的损失。

9、局部压力损失：液体流经管道的弯头、接头、突然变化的截面以及阀口等处时，液体流速的大小和方向急剧发生变化，产生漩涡并出现强烈的紊动现象，由此造成的压力损失。

10、液压卡紧现象：当液体流经圆锥环形间隙时，若阀芯在阀体孔内出现偏心，阀芯可能受到一个液压侧向力的作用。当液压侧向力足够大时，阀芯将紧贴在阀孔壁面上，产生卡紧现象。

11、液压冲击：在液压系统中，因某些原因液体压力在一瞬间突然升高，产生很高的压力峰值，这种现象称为液压冲击。

12、气穴现象：也称气蚀。在液压系统中，若某点处的压力低于液压油液所在温度下的空气分离压时，原先溶解在液体中的空气就分离出来，使液体中迅速出现大量气泡，这种现象叫做气穴现象。当气泡随着液流进入高压时，在高压作用下迅速破裂或急剧缩小，又凝结成液体，原来气泡所占据的空间形成了局部真空，周围液体质点以*速度填补这一空间，质点间相互碰撞而产生局部高压，形成压力冲击。如果这个局部液压冲击作用在零件的金属表面上，使金属表面产生腐蚀。这种因空穴产生的腐蚀称为气蚀。

13、排量：液压泵每转一转理论上应排出的油液体积；液压马达在没有泄漏的情况下，输出轴旋转一周所需要油液的体积。

14、自吸泵：液压泵的吸油腔容积能自动增大的泵。

15、变量泵：排量可以改变的液压泵。

16、恒功率变量泵：液压泵的出口压力P与输出流量Q的乘积近似为常数的变量泵。

17、困油现象：液压泵工作时，在吸、压油腔之间形成一个闭死容积，该容积的大小随着传动轴的旋转发生变化，导致压力冲击和气蚀的现象称为困油现象。

来源于:液压传动与控制

系统压力波动

引起压力波动的主要原因：

①调节压力的螺钉由于震动而使锁紧螺母松动造成压力波动。

②液压油不清洁，有微小灰尘存在，使主阀芯滑动不灵活。因而产生不规则的压力变化．有时还会将阀卡住。

③主阀芯滑动不畅造成阻尼孔时堵时通。

④主阀芯圆锥面与阀座的锥面接触不良好，没有经过良好磨台。

⑤主阀芯的阻尼孔太大，没有起到阻尼作用。

⑥先导阀调正弹簧弯曲，造成阀芯与锥阀座接触不好，磨损不均。

解决方法

①定时清理油箱，管路，对进入油箱，管路系统的液压油要过滤。

②如管路中已有过滤器，则应增加二次过滤元件，或更换二次元件的过滤精度，并对阀类元件拆卸清洗，更换清洁的液压油。

③修配或更换不合格的零件

④适当缩小阻尼孔径。